路基超挖换填怎么计算？

一、路基超挖换填怎么计算？

路基换填深度通过“基坑土方量公式计算”确定，不放坡时计算公式为V挖=L×（B＋2C）×H；有放坡时的计算公式为V挖=L×（B＋2C＋KH）×H。路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物；路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。

二、浅挖路基挖深多少？

挖深小于800mm。

浅挖：首先浅挖路段是挖方路段，其次根据路床下挖的路基土性能（压实度、承载力、含水情况等）确定浅挖深度，一般挖方深度小于路床厚度，并在地面以上直接铺筑路面结构层的路段为浅挖路段。

浅挖路段挖方深度小于路床厚度、地面以上直接铺筑路面结构层的路段，开挖后路基土需满足规范规定层位的压实度和承载力要求，如不满足应继续开挖换填或进行相应处理。

三、挖机路基整平技巧？

答：方法：

1、挖掘机先要保证是平的：如果挖机不平难找平地面，挖机边找平边退的时候看下挖机的后面是不是平的；找完一段后，把挖机斗放到左右，臂不要动，如果挖机是平的，左右摆也是平的。

2、找参照物：找几个参照物他们是在同一个水平面的，如找两个点，知道两点一线，找好两个参照物就按参照物来找平；同时要做好标记。

3、挖机找平的时候不要贪远：老师傅找平一般也很少伸远，挖机斗伸远了再收臂时难以做到协调，在找平时尽量在小臂垂直线前后摆动。

4、经常下车看：找平的时候要经常下车看看自己是否找平了，总结经验，及时调整误差，去思考为什么没有找平，熟能生巧，练习多了就会了。

5、小臂往回收：挖掘机找平的难度在于挖掘机的小臂往回收，根据经验大约距离驾驶楼有1米左右容易出现高低差，这个是要注意的。

6、挖掘机找平的手法，推拉式找平：将大臂小臂伸出去，一次性拉回来，另一个方法是多次平，伸出中臂以后，中臂收到一半，再去收第二铲。

四、私自挖铁路路基犯法吗？

刑法条文 第一百一十七条 破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险， 尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。

第一百一十九条第一款 破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。 《铁路法》第六十一条 故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物，尚未造成严重后果的，依照刑法第一百零八条的规定追 究刑事责任；造成严重后果的，依照刑法第一百一十条的规定追究刑事责任。

五、农村路基管理办法？

农村公路建设管理办法

第一章　总　　则

　　第一条　为加强农村公路建设管理，促进农村公路健康、持续发展，适应建设社会主义新农村需要，根据《中华人民共和国公路法》，制定本办法。

　　第二条　本办法适用于各级人民政府和有关部门投资的农村公路新建和改建工程的建设管理。

　　本办法所称农村公路，包括县道、乡道和村道。

　　第三条　农村公路建设应当遵循统筹规划、分级负责、因地制宜、经济实用、注重环保、确保质量的原则。

　　第四条　农村公路建设应当由地方人民政府负责。其中，乡道由所在乡（镇）人民政府负责建设；在当地人民政府的指导下，村道由村民委员会按照村民自愿、民主决策、一事一议的方式组织建设。

　　第五条　农村公路建设项目应当依据农村公路建设规划和分阶段建设重点，按照简便适用、切合实际的原则和国家规定的程序组织建设。

　　第六条　农村公路建设应当保证质量，降低建设成本，节能降耗，节约用地，保护生态环境。

　　国家鼓励农村公路建设应用新技术、新材料、新工艺。

　　第七条　交通部负责全国农村公路建设的行业管理。

　　省级人民政府交通主管部门依据职责负责本行政区域内农村公路建设的管理。

　　设区的市和县级人民政府交通主管部门依据职责负责本行政区域内农村公路建设的组织和管理。

第二章　标准与设计

　　第八条　各级人民政府交通主管部门应当按照因地制宜、实事求是的原则，合理确定农村公路的建设标准。

　　县道和乡道一般应当按照等级公路建设标准建设；村道的建设标准，特别是路基、路面宽度，应当根据当地实际需要和经济条件确定。

　　第九条　农村公路建设的技术指标应当根据实际情况合理确定。对于工程艰巨、地质复杂路段，在确保安全的前提下，平纵指标可适当降低，路基宽度可适当减窄。

　　第十条　农村公路建设应当充分利用现有道路进行改建或扩建。桥涵工程应当采用经济适用、施工方便的结构型式。路面应当选择能够就地取材、易于施工、有利于后期养护的结构。

　　第十一条　农村公路建设应当重视排水和防护工程的设置，提高公路抗灾能力。在陡岩、急弯、沿河路段应当设置必要的安全、防护设施和警示标志，提高行车安全性。

　　第十二条　二级以上的公路或中型以上的桥梁、隧道工程项目应当按照国家有关规定，分初步设计和施工图设计两个阶段进行；其他工程项目可以直接采用施工图一阶段设计。

　　第十三条　四级以上农村公路工程和大桥、特大桥、隧道工程的设计，应当由具有相应资质的设计单位承担；其他农村公路工程的设计，可以由县级以上地方人民政府交通主管部门组织有经验的技术人员承担。

　　第十四条　农村公路建设的工程设计，应当按照有关规定报县级以上人民政府交通主管部门审批。

第三章　建设资金与管理

　　第十五条　农村公路建设资金应当按照国家有关规定，列入地方人民政府的财政预算。

　　第十六条　农村公路建设逐步实行政府投资为主、农村社区为辅、社会各界共同参与的多渠道筹资机制。

　　鼓励农村公路沿线受益单位捐助农村公路建设；鼓励利用冠名权、路边资源开发权、绿化权等方式筹集社会资金投资农村公路建设，鼓励企业和个人捐款用于农村公路建设。

　　第十七条　农村公路建设不得增加农民负担，不得损害农民利益，不得采用强制手段向单位和个人集资，不得强行让农民出工、备料。确需农民出资、投入劳动力的，应当由村民委员会征得农民同意。

　　第十八条　中央政府对农村公路建设的补助资金应当全部用于农村公路建设工程项目，并严格执行国家对农村公路补助资金使用的有关规定，不得从中提取咨询、审查、管理、监督等费用。补助资金可以采用以奖代补的办法支付或者先预拨一部分，待工程验收合格后再全部支付。

　　地方政府安排的建设资金应当按时到位，并按照工程进度分期支付。

　　第十九条　农村公路建设不得拖欠工程款和农民工工资，不得拖欠征地拆迁款。

　　第二十条　各级地方人民政府交通主管部门应当依据职责，建立健全农村公路建设资金管理制度，加强对资金使用情况的监管。

　　农村公路建设资金使用应当接受审计、财政和上级财务部门审计检查。

　　任何单位、组织和个人不得截留、挤占和挪用农村公路建设资金。

　　第二十一条　各级人民政府和村民委员会应当将农村公路建设资金使用情况，向公路沿线乡（镇）、村定期进行公示，加强资金使用的社会监督。

第四章　建设组织与管理

　　第二十二条　农村公路建设用地依法应当列入农用地范围的，按照国家有关规定执行。

　　第二十三条　农村公路建设需要拆迁的，应当按照当地政府确定的补偿标准给予补偿，补偿标准应当公开。

　　第二十四条　农村公路建设项目符合法定招标条件的，应当依法进行招标。

　　含群众集资、农民投劳或利用扶贫资金的农村公路建设项目，以及未达到法定招标条件的项目，可以不进行招标。

　　第二十五条　县级以上地方人民政府交通主管部门应当加强对农村公路建设项目招标投标工作的指导和监督。

　　省级人民政府交通主管部门可以编制符合农村公路建设实际的招标文件范本。

　　第二十六条　对于规模较大、技术复杂的农村公路建设项目以及大桥、特大桥和隧道工程应当单独招标，其他农村公路建设项目可以在同一乡（镇）范围内多项目一并招标。

　　第二十七条　县道建设项目的招标由县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织。乡道、村道建设项目的招标，可以由县级人民政府交通主管部门统一组织，也可以在县级人民政府交通主管部门的指导下由乡（镇）人民政府组织。

　　招标结果应当在当地进行公示。

　　第二十八条　沥青（水泥）混凝土路面、桥梁、隧道等工程，应当选择持有国家规定的资质证书的专业队伍施工。路基改建和公路附属工程在保证工程质量的条件下，可以在专业技术人员的指导下组织当地农民参加施工。

　　第二十九条　二级以上公路或中型以上桥梁、隧道工程项目应当依法办理施工许可；其他列入年度建设计划的农村公路建设项目，完成相应准备工作并经县级以上地方人民政府交通主管部门认可的，即视同批准开工建设。

　　第三十条　农村公路路面和桥梁、隧道工程应当主要采用机械化施工。

　　第三十一条　农村公路建设单位对工程质量负管理责任。施工单位对施工质量负责。

　　建设单位和施工单位要依据职责，明确质量责任，落实质量保证措施，加强质量与技术管理。

　　第三十二条　农村公路建设项目应当建立工程质量责任追究制和安全生产责任制。

　　第三十三条　铺筑沥青（水泥）混凝土路面的公路、大桥、特大桥及隧道工程应当设定质量缺陷责任期和质量保证金。质量缺陷责任期一般为1年，质量保证金一般为施工合同额的5%。

　　质量保证金由施工单位交付，由建设单位设立专户保管。质量缺陷责任期满、质量缺陷得到有效处置后，质量保证金应当返还施工单位。

　　第三十四条　农村公路建设过程中，发生工程质量或者安全事故，应当按照有关规定及时上报，不得隐瞒。

　　第三十五条　县级以上人民政府交通主管部门要加强对农村公路建设质量和安全生产的监督管理。

　　第三十六条　省级人民政府交通主管部门所属的质量监督机构应当加强对农村公路建设质量监督工作的指导。

　　设区的市级地方人民政府交通主管部门可以委托所属的质量监督机构负责组织农村公路建设的质量监督工作。未设置质量监督机构的，可以成立专门小组负责组织农村公路建设的质量监督工作。

　　第三十七条　地方人民政府交通主管部门可以聘请技术专家或群众代表参与监督工作。

　　农村公路施工现场应当设立工程质量主要控制措施的告示牌，以便社会监督和质量问题举报。

　　第三十八条　农村公路工程监理可以由县级人民政府交通主管部门以县为单位组建一个或几个监理组进行监理。有条件的，可通过招标方式，委托社会监理机构监理。

　　农村公路工程监理工作应当注重技术服务和指导，配备必要的检测设备和检测人员，加强现场质量抽检，确保质量，避免返工。

第五章　工程验收

    第三十九条　农村公路建设项目中的县道、大桥、特大桥、隧道工程完工后，由设区的市级人民政府交通主管部门组织验收；其他农村公路建设项目由县级人民政府交通主管部门组织验收。

    省级人民政府交通主管部门应当对农村公路工程验收工作进行抽查。

    第四十条　农村公路建设项目的交工、竣工验收可以合并进行。

    县道一般按项目验收；乡道和村道可以乡（镇）为单位，分批组织验收。

    第四十一条　农村公路建设项目验收合格后，方可正式开放交通，并按规定要求开通客运班车。

    第四十二条　农村公路建设项目验收合格后，应当落实养护责任和养护资金，加强养护管理，确保安全畅通。

    第四十三条　省级人民政府交通主管部门可以根据交通部颁布的《公路工程竣（交）工验收办法》和《公路工程质量检验评定标准》，规定具体的农村公路建设项目验收办法与程序。

第六章　法律责任

    第四十四条　违反本办法规定，在筹集农村公路建设资金过程中，强制向单位和个人集资，强迫农民出工、备料的，由上一级人民政府交通主管部门或者本级人民政府对责任单位进行通报批评，限期整改；情节严重的，对责任人依法给予行政处分。

    第四十五条　违反本办法规定，农村公路建设资金不按时到位或者截留、挤占和挪用建设资金的，由上一级人民政府交通主管部门或者本级人民政府对责任单位进行通报批评，限期整改；情节严重的，停止资金拨付，对责任人依法给予行政处分。

    第四十六条　违反本办法规定，擅自降低征地补偿标准，拖欠工程款、征地拆迁款和农民工工资的，由上一级人民政府交通主管部门或者本级人民政府对责任单位进行通报批评，限期整改；情节严重的，对责任人依法给予行政处分。

    第四十七条　违反本办法规定，未经验收或者质量鉴定不合格

    即开放交通的，由上一级人民政府交通主管部门责令停止使用，限期改正。

    第四十八条　农村公路建设项目发生质量和安全事故隐瞒不报、谎报或拖延报告期限的，由上一级人民政府交通主管部门对责任单位给予警告，对责任人依法给予行政处分。

    第四十九条　农村公路建设项目未依法招标的，依据《中华人民共和国招标投标法》、《公路工程施工招标投标管理办法》等有关规定，对相关责任单位和责任人给予处罚。

    第五十条　农村公路建设发生质量违法行为的，依据《建设工程质量管理条例》、《公路建设市场管理办法》、《公路工程质量监督规定》等有关规定对相关责任单位和责任人给予处罚。

第七章　附　　则

    第五十一条　本办法自2006

六、为什么会有填挖结合路基？

答：因为地面有横坡和纵坡，它不是水平一趟平的，当路面设计高度穿过原地面的横坡度或纵坡度中间时，就出现了横向既有挖方又有填方的路基；和纵向的既有填方又有挖方的路基，这就是为什么会有填挖结合的路基。

这种填挖结合的路基施工时，一定要处理好原地面结合处横向和纵向的台阶，否则填好后会出现位移`，产生纵向和横向的裂缝！

七、路基“超挖回填”是什么意思？

由于路基持力层面积较广，而土质不一，承载力大小不等，需超挖回填后，用强夯机械使持力层承载力达到同一水平，减小不均匀沉降给路面带来的危害。

八、挖方路基需超挖多少进行回填？

答，挖方路基需要超挖路基基层和面层厚度再进行回填

分析，道路工程根据勘察设计单位的共同努力，前期工作很辛苦，提前设计出挖方填方方案。挖方路基还要设计出挖方深度，一般挖方都要挖到路基基层以下，然后按设计回填基层，做面层

九、半挖半填路基结构的缺点？

半填半挖式路基兼有路堤和路堑两者的特点。填方部分的局部路段，如遇原地面的短缺口，可采用砌石护肩。如果填方量较大，也可就近利用废石方，砌筑护坡或护墙，石砌护坡和护墙相当于简易式挡土墙，承受一定的侧向压力。

但通常这种路基断面形式施工处理不便是出现滑塌的工程隐患处，所以现在道路交通设计一般尽量少用这种形式。

十、路基填挖平衡是什么意思？

路基填挖平衡指的是在某个标段内，路基施工有挖方和填方，到通过土方调配，可以实现本标段路基土方不外取、不外弃，达到标段内路基填挖平衡。

土方填挖平衡方案应与外购土方、外弃土方，结合土方运距、运价等综合考虑进行经济比选，有时候不是实现填挖平衡就是最优。